На этом автомобиле был совершен автопробег Иваново - Ярославль. Таким образом, машина была протестирована и в городе, и на магистрали.

Автомобиль является представителем среднетоннажных грузовиков. Он отличается от младших братьев не только тем, что двигатель Cummins обладает на 1 литр большей ёмкостью, но и высокой посадкой кабины. Неприятным оказался тот факт, что педаль сцепления слишком тугая – от неё устаёт нога. Так же очень низкой оказалась чувствительность рулевого колеса. Однако, несмотря на габариты и трудность в управлении через некоторое время, привыкнув, начинаешь спокойно чувствовать себя в кабине «Валдая». Внутри кабины автомобиля очень комфортная обстановка. Различные полезные опции, например, регулировка сидений, делают нахождение в автомобиле приятным. Сиденье, кстати, очень удобное и не даёт усталости.

«Валдай» оснащён 3,8-литровым двигателем, работающем на дизельном топливе. Хотя дизельный двигатель из страны восходящего солнца оснащён турбонаддувом и издаёт специфические звуки при наборе скорости, но, по мнению специалистов, работает он заметно тише, чем его минский аналог. Этот двигатель помогает автомобилю быть более динамичным. Кстати, тот экземпляр, который был выделен для тестов, был тюнингован известной нижегородской фирмой «Чайка Сервис». В этой модификации от изначального экземпляра отличается кабина, так как она имеет немного другую конструкцию и аэродинамические характеристики.