Год назад этот тягач был известен лишь в качестве масштабной модели, но вот на автосалоне, прошедшем в Ганновере, концептуальный тягач был продемонстрирован в натуральную величину. Специалисты утверждают, что при запуске в серию этот тягач даст экономию до четверти расходов на топливо.

Пока новый тягач представлен публике без салона, двигателя и трансмиссии. Обычно концептуальные автомобили представляют публике в качестве шоу, чтобы привлечь внимание гостей к выставочному стенду. Но в данном случае конструкторы компании MAN представили реальную разработку, весь секрет здесь заключается в хорошей аэродинамике тягача, на что сделали ставку конструкторы MAN.

Они построили модель тягача в масштабе 1:4 в качестве автопоезда Concept S и трехосного полуприцепа, после чего продули его в аэродинамической трубе. Полученный результат оказался чуть больше, чем у современного легкового автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,3. У обычного магистрального грузовика этот коэффициент вдвое больше. Секрет хорошей аэродинамики нового тягача MAN заключается в особой клиновидной форме кабины. Верхний и нижний спойлеры отводят набегающте потоки воздуха и снижают сопротивление кабины при движении.