Раньше самой грузоподъемной в гамме модификаций Iveco Daily была 6,5-тонная модель. Благодаря разработке конструкторов появился новый Iveco Daily, являющийся по весовым характеристикам аналогом российского «Бычка».

Таким образом, новый 7-тонный Iveco Daily устанавливает своеобразный рекорд. Его такие главные конкуренты, как Renault Master, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter, своей полной массой не превышают 5-6 тонн. Повышение грузоподъемности Iveco Daily удалось достичь благодаря прочной раме, заднему приводу и уникальной подвеске, которая спереди торсионная или с поперечной рессорой, а сзади – рессорная или пневматическая. Увеличить грузоподъемность Iveco Daily удалось также и за счет применения современных дизелей с очень хорошими выходными характеристиками.

Имеется пять видов 3-литровых дизелей, устанавливающихся на новый Iveco Daily и развивающих мощности в 140, 170, 146 или 176 л.с. Силовые агрегаты мощностью в 140 и 170 л.с. удовлетворяют экологическим требованиям EEV, которые являются более жесткими, чем стандарты действующего сейчас в Европе Евро-5. Это удалось достичь путем отказа от системы каталитического восстановления SCR, но оптимизации процесса сгорания топлива за счет усовершенствования системы рециркуляции газов EGR и применения двухступенчатых турбонагнетателей Twin Turbo.