Чтобы обеспечить интенсивное смазывание, в значительной мере предотвратить вспенивание жидкости и улучшить ее охлаждение за счет циркуляции, в верхней части рабочей полости (т. е. между поршнем и направляющей штока) всегда должно быть более высокое внутреннее давление, чем между поршнем и донным клапаном. В связи с этим донный клапан должен оказывать большее сопротивление вытесняемой жидкости, чем перепускной клапан объему жидкости, проходящей через поршень. При этом важно взаимное

согласование всех постоянных дросселей. Если поршень имеет диаметр 27 мм, а шток — 11 мм, то площадь жидкостного столба, нагружающего клапан отбоя, составляет 478 мм, в то время как работу клапана сжатия определяет лишь сечение штока, которое в этом примере составляет 95 мм. Устранить этот недостаток можно было бы применением более толстого штока, что связано, однако, с увеличением стоимости и большим диаметром компенсационной полости, которая требует и больше жидкости для заполнения. Применение экономически выгодного миллиметрового штока при необходимости более сильной регулировки сжатия привело бы к повышению внутреннего давления сверх допустимых пределов. Чтобы избежать этого, можно вместо клапанного диска на поршне создать дополнительный клапан сжатия; показана соответствующая конструкция, применяемая фирмой «Боге». При движении поршня вверх (ход отбоя) жидкость обтекает снаружи клапанные диски, проходит через отверстия и нагружает как постоянный дроссель, так и тарелку клапана. При ходе сжатия небольшая часть жидкости возвращается обратно через зазор основной же объем проходит мимо клапана отбоя через отверстия приподнимая при этом наружные кромки клапанных дисков, плотно прилегающих к поршню. При такой конструкции сопротивление при сжатии определяют следующие параметры.