Интенсивность демпфирования зависит кроме отношения сжатие еще от вязкости жидкости, степени ее вспенивания и возникающего

Клапаны всех вышеописанных конструкций регулируются при сборке таким образом, чтобы регулировочный параметр укладывался в допускаемый диапазон, оговоренный между изготовителями автомобиля и амортизатора. Неразборная конструкция амортизатора делает невозможной последующее изменение регулировки. Чтобы предоставить возможность водителям-спортсменам изменять демпфирование по собственному желанию, голландская

Важное для работы амортизатора уплотнение установлено в направляющей штока, которая удерживается в цилиндре с помощью выдувок и уплотнена там посредством кольца круглого сечения. Для снижения трения между штоком и направляющей служит втулка. На стоящем автомобиле, а также при небольших ходах колеса успокоительный поршень лежит на упорах.

Этим достигается принудительное направление все большего количества жидкости через клапан отбоя, который к тому же получает усиленную регулировку. Таким образом, усиление